באופן כללי, גורם ההספק המונח מייצג את היחס בין הכוח המשמש למעשה לחשמל המסופק וזה משתנה עם ההפסדים שנתקלים במערכת מסוימת. כל המעגלים האינדוקטיביים בתוך מערכת חלוקה דורשים זרם לצורך עירור השדה המגנטי. זה חל על מנועי אינדוקציה, שנאים, תנורי אינדוקציה, מפעלי ריתוך, רגולטורי אינדוקציה, שעונים חשמליים ניאון וכו '.
ניתן לתקן גורם כוח כדי שיהיה לו גורם כוח משופר. השיטה הרגילה לייצור מערכת קיבולית מושגת באמצעות הצגת קבלים סטטיים המורכבים מאלמנטים דיאלקטריים של נייר דיפניל עם דיפניל במקרה אטום, למעגלים במקור העומס או הסמוך למפעל האינדוקטיבי.
בשל העובדה כי קבלים אלקטרוסטטיים אלה לוקחים זרם מוביל הם יכולים לשמש כדי לפצות על זרמי הפיגור של המעגל האינדוקטיבי. כאשר הם מחוברים במעגל, הקבלים פועלים כמאגר לאנרגיה שניתן להחליף בין השדה הדיאלקטרי של הקבל לצרכי המגנט של הצמח האינדוקטיבי.
שיטות אחרות שיכולות לשמש לתיקון גורם כוח כוללות מנועים סינכרוניים ומעבים סינכרוניים. מנועים סינכרוניים נרגשים מזרם ישיר ולכן אינם מטילים זרם מפגר למטרות מגנט במערכת. מכונות אלה מיועדות בעיקר למצבים בהם מהירויות קבועות הן מכריעות על פני מגוון רחב של עומסים, אך ניתן להפעיל גם בגורמי כוח בין אחדות ל- 0. 8 מובילה. התכונה הזו מאפשרת למערכת בדרך כלל להועיל לתוצאה של גורם כוח משופר.
עם זאת, אלא אם כן תכונות בקרת המהירות הן חיוניות, העלות הגבוהה של מכונה זו תהיה לא כלכלית למדי. מעבים סינכרוניים משמשים אך ורק למצבים בהם נדרשים כמות גדולה יותר של kvar מתקנת ואינם נושאים עומס מכני. אלה לא נחשבים בדרך כלל למטרות תעשייתיות רגילות.
שליטה על קבלים
השליטה בבנקים של קבלים סטטיים מתבצעת באמצעות ציוד קבלן אשר בתורו נשלט על ידי חישה ממסר. בעיקרון, זרם שלב יחיד ואספקת מתח מיושם על הממסר כך שבגורם ההספק של Unity, וקטורי הזרם והמתח נעקרים על ידי 90 מעלות. שינויים בתזוזה זוויתית זו בפיגור או מובילים חשים על ידי הממסר אשר לאחר מכן מחליף את הקבלנים המחברים את ה- KVAR המגיב הנדרש לתיקון גורם ההספק בתוך המערכת או מחוצה לה. ממסר הבקרה יכול להיות יחיד או רב-שלבי על סמך היקף ציוד הקבל הנמצא בשימוש.
בהתקנה קטנה יותר להקת הקבל הייתה ככל הנראה ממוקמת בצמוד לאספקה הנכנסת. בהתקנה גדולה יותר ויותר הקבלים היו ממוקמים במרכזי עומס שונים. עם זאת, בפועל חסכוני יותר לאסור על קבלים קבוצתיים יחד באמצעות בקרת רב-שלבים, אולי בתחנת משנה.
לאחר מכן יש להגביל את התיקון הפרטני למשל למנועים של 37 קילוואט ומעלה. במקרה זה לא יידרשו ממסרי בקרת בקרת כיוון שקבלים יוחזרו פנימה והחוצה עם פעולת המנוע. תיקון אינדיבידואלי יכול להיות יתרון עם צמח ריתוך.
